Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI

  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 1
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 2
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 3
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 4
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 5
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 6
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 7
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 8
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 9
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 10
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 11
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 12
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 13
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 14
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 15
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 16
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 17
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 18
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 19
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 20
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 21
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 22
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 23
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 24
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 25
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 26
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 27
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 28
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 29
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 30
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 31
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 32
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 33
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 34
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 35
  • Peugeot 208 GTi - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI - 36

Eğer standart 208 kabinini beğendiyseniz GTi’yı da seveceksinizdir. Direksiyon üzerindeki ve koltuklardaki kırmızı ilaveler ve dikişler otomobilin kabinine renk katıyor. Küçük direksiyon GTi’ın en büyük kozlarından biri olarak görünüyor ama bunu beğenmeyen de birçok kullanıcı olduğunu biliyoruz. Altı düz direksiyon tasarımı güzel bir detay ve rakibinde de aynısından var. Geniş kabin 208 GTi’ın en büyük özelliklerinden biri ve belki de Polo’ya karşı bunu kullanacaktır. Tabii bu tip otomobillerde bunlar kimin için önemli o bir diğer soru işareti ama yine de söylemekte yarar var.

Testimize katılan Polo GTI, deri değil ekose desenli, kumaş koltuklara sahipti ve açıkçası deri koltuk seven ben bile VW’nin bu temasına bayılıyorum. Tamamen retro görünüyor ve orta konsoldaki DSG şanzımanla tezat oluşturuyor. DSG ne kadar teknolojik görünüyorsa ekose koltuklar o kadar retro görünüyor. Ancak ekose desen dışında kalan kumaşlar bir şekilde ucuz görünüyor ve bu da kabinin genel ambiyansını bozuyor.

Polo GTI’ın kabini de dış tasarımı gibi sade ve gösterişten uzak. Kalın ve altı düz direksiyon, kırmızı dikişler, GTI logoları, alüminyum pedallar gibi bir takım, modele özgü eklemeler mevcut ama genel olarak sade olduğunu söyleyebiliriz. Polo’nun plastik kalitesi 208’den daha başarılı, özellikle de orta konsolda kullanılan malzeme kalitesi arasında farklar var. Peugeot’da daha sert ve parlak malzemelere yer verilmiş ve kırmızı renk teması bazı kullanıcılar için çekici görünmüyor. Bize göre 208’in kabini daha çekici ama ucuz görünüyor, Polo kaliteye ağırlık veren yapıda.

Polo’nun koltukları daha iyi destek sağlıyorlar özellikle de sırt desteği rakibinden daha iyi. Peugeot’da bel ve sırt desteği yetersiz kalıyor, uzun kullanımlardan sonra bel ağrısı çekebiliyorsunuz. Polo’daysa böyle bir sorun yok. Yan destekler söz konusu olduğunda iki otomobil arasında çok fark yok.

Hacim olarak Fransız temsilcisi Alman rakibine üstünlük kuruyor. Özellikle ön hacimde 208 fark atıyor, arkada da daha çok baş mesafesi dikkat çekiyor.

Genel olarak otomobillerin dış tasarımlarındaki konsept burada da devam ediyor. 208 daha kendine özgü, diğer modellerde olmayan özelliklere sahipken, Polo diğer VW modellerinde de tanıdığımız parçalarla geliyor. His olarak Polo’da kaliteli ve hızlı bir otomobilde olduğunuzu, 208’deyse hızlı ve heyecan verici bir otomobilde olduğunuzu hissediyorsunuz.

Peugeot 208 GTi Detaylı teknik özellikler
Yol tutuş- Güçlü motor
İddiasız motor sesi- Çok karakteristik olmayan sürüş- Bir 205 GTi değil
70.900 TL
Motor:
1598 cc, 4 silindir, 16v, turbo, 200 bg- 5800 d/dak, 275 Nm- 1700 d/dak
Performans:
230 km/s Maksimum hız, 6.8 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
6 ileri, önden çekiş
Ortalama tüketim:
5.9 lt/100 km, 139 g/km
Boş Ağırlık:
1160 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 172 bg
Boyutlar U/G/Y:
3962 / 1829 / 1461 mm
Değerlendirme:
Volkswagen Polo GTI
İnanılmaz yol tutuş- Güçlü performans- 3 ve 5 kapı seçeneği
Manuel seçeneğinin olmaması- Tasarım olarak kendini göstermiyor – Pahalı opsiyonlar
68.900 TL
Motor:
1390 cc, 4 silindir, turbo, supercharger, 180 bg@6200 d/dak, 250 Nm@2000- 4500 d/dak
Performans:
229 km/s Maksimum hız, 6.9 sn 0-100 km/s
Şanzıman:
7 ileri DSG, önden çekiş
Ortalama tüketim:
5.9 lt/100 km, 139 g/km
Boş Ağırlık:
1194 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 151 bg
Boyutlar U/G/Y:
3976/1682/1452 mm
Değerlendirme:
Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook