İki otomobilden hangisini satın alacağınız söz konusuysa sadece manuel- otomatik farkı bile seçiminizi etkileyebilir. Bu anlamda 7 ileri DSG konforunu sunan ve iki pedalıyla günlük kullanıma daha uygun olan Polo GTI öne çıkan otomobil oluyor.
Yine de saflık sevenlerin 208 GTi’a yönleneceklerini düşünüyoruz ve bu bile 208 GTi ilgili güzel düşüncelerimizden uzaklaştırmadı bizleri.
O 205’in takipçisi olarak lanse edildi ve sadece bu bile bazı fedakarlıklar yapmamız gerektiği anlamına gelebilir.
İddiasız motor sesi- Çok karakteristik olmayan sürüş- Bir 205 GTi değil
Motor:
1598 cc, 4 silindir, 16v, turbo, 200 bg- 5800 d/dak, 275 Nm- 1700 d/dak
Performans:
230 km/s Maksimum hız, 6.8 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
6 ileri, önden çekiş
Ortalama tüketim:
5.9 lt/100 km, 139 g/km
Boş Ağırlık:
1160 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 172 bg
Boyutlar U/G/Y:
3962 / 1829 / 1461 mm
Değerlendirme:
İnanılmaz yol tutuş- Güçlü performans- 3 ve 5 kapı seçeneği
Manuel seçeneğinin olmaması- Tasarım olarak kendini göstermiyor – Pahalı opsiyonlar
Motor:
1390 cc, 4 silindir, turbo, supercharger, 180 bg@6200 d/dak, 250 Nm@2000- 4500 d/dak
Performans:
229 km/s Maksimum hız, 6.9 sn 0-100 km/s
Şanzıman:
7 ileri DSG, önden çekiş
Ortalama tüketim:
5.9 lt/100 km, 139 g/km
Boş Ağırlık:
1194 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 151 bg
Boyutlar U/G/Y:
3976/1682/1452 mm
Değerlendirme: