Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S

  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 1
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 2
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 3
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 4
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 5
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 6
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 7
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 8
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 9
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 10
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 11
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 12
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 13
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 14
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 15
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 16
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Keyifli sürüş artık Yaris’in de bir özelliği- CVT şanzımanın konforu- Ekonomik motor
Kabinde bazı noktalar hayal kırıklığı yaratıyor- Motor daha sessiz olabilirdi
40.500 TL
Motor:
1329 cc, 4 silindir, 16v, benzinli, 99 bg@6000 d/dak, 125 Nm@4000 d/dak
Performans:
175 km/s Maksimum hız, 12.3 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
7 ileri CVT, önden çekiş
Ortalama tüketim:
5.3 lt/100 km, 114 g/km
Boş Ağırlık:
1060 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 93 bg
Boyutlar U/G/Y:
3885/1695/1520 mm
Değerlendirme:

Yaris yenilikçi bir tasarıma sahip. Bir önceki jenerasyonunu makyajlı versiyonunda bile bagaj açma düğmesi gibi detaylar çok kabaydı ve bu rahatsız ediyordu. Yeni Yaris oturaklı tasarım diliyle göze hoş görünen bir otomobil. Yuvarlak hatlı ön bölüm herkese hitap eden bir görüntüye sahip olmayabilir ama bize göre ılımlı. En azından Nissan Micra’da olduğu gibi tasarımın genel dilinden rahatsız olmuyorsunuz. 

Yaris yeni jenerasyon Toyota ailesinin yüzüne sahip ilk model olarak dikkat çekiyor. Bu tasarım dilinde ön taraftaki en önemli özelliklerden biri üst ve alt ızgaraların oranı. Daha geniş olan alt ızgara otomobile daha vahşi ve erkeksi bir görüntü sağlıyor. Burada aynı zamanda tampon da olabildiğince alçak tasarlanmış, bu otomobilin alt kısmına odaklanmanızı güçlendiriyor. Tabii önceki Yaris’lerde gördüğümüz ‘Y’ şekli burada da korunarak modelin kimliği yeni jenerasyona entegre edilmiş.

Profilden bakıldığında önceki modellerin zaten fazlasıyla yatık A sütununun yeni modelde farklı bir boyuta gelmiş olduğunu ve daha da ileri konumlandırılarak ‘cab- forward’ yerleşiminin daha da vurgulandığını görüyorsunuz. Bu da önceki modellerin tasarım dilini klasikleştiren unsurlardan biriydi. 

Profildeki en büyük değişikliklerden biri arka camlardan ‘kelebek camı’nın kaldırılması olmuş. Bu kapıların daha geniş görünmesini sağlarken aynı zamanda daha akıcı ve daha dinamik bir tasarım da oluşturmuş. 

Arkadaysa yine oldukça hareketli çizgilere yer verilmiş. Omuz çizgisinin yükselen formu burada farlarla buluşup, hoş bir eğimle bagaj kapağını dönüyor ve gözün hareketini tamamlıyor. Tampon derin tasarımıyla otomobile oturaklı bir görüntü sağlamak için elinden geleni yaparken, bir kez daha ‘Y’ formunun korunduğunu görüyoruz. 

Kısacası yeni Yaris oldukça modern, hareketli ve fark edilir tasarımıyla göze hoş görünen bir otomobil. 

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook