Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S

  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 1
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 2
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 3
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 4
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 5
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 6
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 7
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 8
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 9
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 10
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 11
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 12
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 13
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 14
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 15
  • Toyota Yaris 1.33 Cool Multidrive S - 16
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Keyifli sürüş artık Yaris’in de bir özelliği- CVT şanzımanın konforu- Ekonomik motor
Kabinde bazı noktalar hayal kırıklığı yaratıyor- Motor daha sessiz olabilirdi
40.500 TL
Motor:
1329 cc, 4 silindir, 16v, benzinli, 99 bg@6000 d/dak, 125 Nm@4000 d/dak
Performans:
175 km/s Maksimum hız, 12.3 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
7 ileri CVT, önden çekiş
Ortalama tüketim:
5.3 lt/100 km, 114 g/km
Boş Ağırlık:
1060 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 93 bg
Boyutlar U/G/Y:
3885/1695/1520 mm
Değerlendirme:

‘Genel’ başlığında verdiğimiz istatistiklerden de anladığınız gibi Yaris sınıfının en geniş kabinli otomobili olma geleneğini devam ettiriyor. 

Aslında bu değerler arasında en çok dikkat çeken belki de otomobilin 3885 mm’lik uzunluğu. Bunun nedeni genelde küçük sınıf otomobillerin uzunluklarının 4 metre civarında olması: Ford Fiesta 3950 mm, VW Polo 3970 mm gibi. Dolayısıyla Yaris sınıfının en kompakt otomobiliyken bu geniş kabin değerlerine ulaşabiliyor. 

Bu yaklaşım Toyota’nın 1999 yılından beri Yaris üzerine geliştirdiği bir felsefe aslında: ‘Dışarıda kompakt, içeride geniş’ yaklaşımıyla Yaris kısa bir süre içinde Piccolo Genius yani ‘Küçük Dahi’ sıfatına sahip olmuştu. Toyota, Yaris’in uzunluğunun yüzde 65’inin kabin için kullanıldığını belirtiyor ve neden bu sıfatı hakettiğini gözler önüne seriyor. 

Hacim birçok rakibine göre daha geniş ama aks aralığının 50 mm uzamış olduğu pek de anlaşılmıyor. Malzemeler ve işçilik kalitesinin artmış olması sevindirici, özellikle konsolun üst kısmındaki plastiklerin yumuşak olması gözden kaçmıyor. Göstergelerse önceki jenerasyonlarda olduğu gibi dijital değil analog tasarlanmış ve bu rahatsız etmiyor. Ancak bundan 10 yıl önceki Toyota modellerinden kalma cam açma- kapama ve ayna kumanda düğmeleriyle, modern bir otomobile yakışmayan, ince, mtetal vites topuzu kabinin rahatsızlık veren detayları olarak notlarımızdaki yerini alıyor. 

Style ve Cool donanımlarında standart olarak sunulan 6.1 inçlik ekrana sahip Toyota Touch Screen belki de yeni Yaris’in kabininde en çok dikkat toplayan unsur oluyor. Bu ekrandan, telefonunuz aracılığıyla internette gezebiliyor, fotoğraflarınıza bakabiliyor, yol bilgisayarı ayarlarına göz atabiliyorsunuz. 

A Glass of Water

Bize göre ekran çok kullanışlı ve en keyifli özelliği A Glass of Water aplikasyonu. Bunu bir oyun olarak da görebilirsiniz aslında. Amacınız, otomobilin içinde simüle edilmiş bir bardak dolu suyu varacağınız noktaya kadar en az şekilde dökmek. 

Bu hem eğlenceli olduğu hem de daha yumuşak otomobil kullanma konusunda sürücüyü eğittiği için yararlı bir yazılım. Biz 10 km’lik parkurda 0.2 cl dökerek yol alabildik. Evet, sistem biraz hassas gerçekten. 

Bunun dışında ekranda gayet iyi çalışan bir navigasyon ve multimedya sistemi de yer alıyor. 

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook