Peugeot 208 1.6 HDi Allure ETG6

Peugeot’nun küçük sınıf modellerine olan yaklaşımını ele aldığınızda 208’in, yerini aldığı 207’nin 206’ya göre olduğundan biraz daha farklı olduğunu görürsünüz: Daha yenilikçi ve bir devam otomobili gibi görünmüyor, en azından dışarıdan bakıldığında...

Markanın son modellerinde izlediği karakteristik ızgara ve ön tasarım 208’de de yerini almış. Burada Peugeot yazısı ile küçük bir oyuk içerisine yerleştirilmiş logo güçlü bir etki yaratırken, güzel bir şekille devam eden far çizgisi, hareketli bir hale bürünüyor ve A sütunu içerisinde eriyerek yok oluyor. Bunu SR1 konsept aracından tanıdığımız omuz çigisi takip ediyor. C sütununda oldukça kaslı bir hale dönüşen bu çizgi arkada ‘C harfi’ şeklindeki farlarla aynı etkiyi sürdürüyor.

207’ye göre 70 mm kısa (buna rağmen arkada diz mesafesi 5 mm daha geniş) ve 10 mm alçak olan 208, ortalama olarak 114 kg daha hafif bir otomobil. Bu hafiflik alüminyum süspansiyon parçaları, tavanda güçlendirilmiş çelik ve gövdenin çeşitli bölgelerinde kullanılan ultra yüksek gerilimli çelik ve motor bölmesinde izolasyonların elden geçirilmesiyle elde edilmiş. Bazı versiyonlarda 207’ye göre 173 kg kadar hafif olan 208’in gamı 975 kg ağırlıktan başlıyor. Bu hafif gövde tüketim, dinamik özellikler ve emisyon değerlerinde kendini gösteriyor.

Oldukça dinamik ve güçlü bir tasarıma sahip olan 208, belki en büyük rakibi Clio gibi tamamen baştan yaratılmış gibi görünmüyor ama markadan beklediğimiz o tasarım atılımı veriyor.