Ford Focus 1.6i EcoBoost Titanium test sürüşü

  • Ford Focus 1.6i EcoBoost Titanium test sürüşü - 1
  • Ford Focus 1.6i EcoBoost Titanium test sürüşü - 2
  • Ford Focus 1.6i EcoBoost Titanium test sürüşü - 3
  • Ford Focus 1.6i EcoBoost Titanium test sürüşü - 4
  • Ford Focus 1.6i EcoBoost Titanium test sürüşü - 5
  • Ford Focus 1.6i EcoBoost Titanium test sürüşü - 6
  • Ford Focus 1.6i EcoBoost Titanium test sürüşü - 7
  • Ford Focus 1.6i EcoBoost Titanium test sürüşü - 8
  • Ford Focus 1.6i EcoBoost Titanium test sürüşü - 9
  • Ford Focus 1.6i EcoBoost Titanium test sürüşü - 10
  • Ford Focus 1.6i EcoBoost Titanium test sürüşü - 11
  • Ford Focus 1.6i EcoBoost Titanium test sürüşü - 12
  • Ford Focus 1.6i EcoBoost Titanium test sürüşü - 13
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Yol tutuş- Performans- Düşük ses seviyesi
Tartışılabilir tasarım- Kabindeki kalabalık düğme grubu- Rakiplerinden çok da farklı olmayan sürüş
57.280 TL
Motor:
1596 cc, 4 silindir, DOHC, Ti-VCT, turbo, 16v, 180 [email protected] d/dak, 240 [email protected] 5000 d/dak, 270 Nm overboost 1900- 4000 Nm
Performans:
224 km/s Maksimum hız, 8.0 sn 0-100 km/s
Şanzıman:
6 ileri manuel, önden çekiş
Ortalama tüketim:
6.0 lt/100 km, 139 g/km
Boş Ağırlık:
1333 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 135 bg
Boyutlar U/G/Y:
4358/1858/1461 mm
Değerlendirme:

Focus ataları gibi sınıf standartlarını yeniden belirlemiyor ne yazık ki. Ford, yeni Focus’la global bir otomobil yaratırken, öne çıkan karakterini törpüleyip, herkesin beğenebileceği özellikleri vurgulamış. Böyle olunca Focus’un o enerjik yapısı biraz olsun ikinci planda kalmış. Bunun için Ford’u eleştirebilirsiniz ama ‘Tek Ford’ düşüncesine saygı duymalısınız. 

Ülkemizde sedan, hatchback ve station olmak üzere üç gövde ve iki dizel, iki benzinli olmak üzere dört motor seçeneği sunan Focus’un testimizdeki 1.6 Ecoboost seçeneği için 57.280 TL isteniyor. Geniş güvenlik (otomatik park sistemi, şerit değiştirme uyarı sistemi, tabela okuma sistemi) donanımıyla rakiplerinden bir adım önde olduğu doğru ama bir Focus sever olarak bizler, onun bu gibi oyuncaklardansa daha ciddi konularda başarılı olmasını isterdik. 

Focus beklentileri karşılıyor ama ataları o kadar iyi bir iş çıkarmış ve çıtayı o kadar yükseltmişler ki global otomobil olan torunlarının onları geride bırakması zor.

Focus’u artık eskisi gibi eşsiz bir sürüşe sahip otomobildense, rakiplerinden çok da farklı olmayan sürüşe sahip bir otomobil olarak tanımlayabiliriz. Kısacası bu duruma biraz üzüldük... 

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook