Ford Fiesta 1.5 TDCi Titanium

Yeni Fiesta, “az ama öz” felsefesini temel alarak selefine göre gelişmesi gereken alanların birçoğunda iyileşme sunarak göz dolduruyor. Daha olgun bir tasarım, yenilenen kabin ve artan konfor Fiesta’nın elinin “kozları” diyebiliriz.

Donanım alanında bazı rakiplerden hâlâ eksik olsa da Fiesta, günlük hayata son derece uygun bir paket sunmayı başarıyor. Konfor bozuk yollar ve uzun mesafeli sürüşlerle mücadele edecek seviyede fakat bagaj hacmi ve arka koltuk diz/baş mesafesi bu konuda elin “zayıf kartları” olarak öne çıkıyor.

Fiyatlandırmaya baktığımızda ise test sürüşünde beraber olduğumuz araç herhangi bir opsiyon olmadan 112 bin TL’ye alıcı beklediğini görüyoruz. Test aracımız ekstralarıyla birlikte 129,500 TL’ye ulaşıyor. Dizel motor ve manuel şanzımanın bedeli rakiplerde ise 107 bin ile 117 bin TL arasında değişiyor. Opsiyonlu rakamlar ise 118 bin TL’den başlayıp ciddi rakamlara doğru uzanıyor. Bu yüzden Fiesta’nın fiyatına kötü diyemeyiz – en azından göreceli olarak, zira Türkiye’de ucuz otomobil kavramı artık yok.

Eğer aradığınız şey gerektiğinde konfor, gerektiğinde sürüş keyfi ise başka bir yere bakmanıza gerek yok: Fiesta sizin aracınız. Yakıt tüketimine önem veriyorsanız test ettiğimiz dizel-manuel kombinasyonu, yoksa 1.0 EcoBoost ünite ve 6 ileri tam otomatik şanzımanla donatılan Fiesta işinizi görecektir. Kullanışlılık derseniz… sanırım saydığımız modeller işinizi daha iyi görecektir.