Ford Fiesta 1.5 TDCi Titanium

Altıncı ve yedinci nesil iki Fiesta’yı yan yana park edip önlerine geçin ve bir bakın. Benzer görünseler de aslında ortak sayılabilecek tek nokta ön ızgaranın genişliği. Geri kalan her şey, yeni Fiesta’da çok daha olgun görünüyor. Bir önceki jenerasyon aslında yeterince sportif görünüyordu ve bu kullanıcıların beğendiği bir özellikti. Ford tasarımcıları, doğal olarak çalışan formülü bozmak yerine sadece bazı eklemeler yapmış. Bence başarılı da olmuşlar.

İlk aşamada garipsediğim ön yüz, zamanla daha da hoşuma gitmeye başladı. Daha adanmış gündüz sürüş farlarına kavuşan ön aydınlatma grubu, sınırları daha simetrik belirlenen ve bolca kromla süslenen ön ızgara, yenilenen tampon, daha sade kaput ve 12 mm artan genişliği en iyi şekilde vurgulayan sis farları Fiesta’ya daha olgun bir görünüm katmış.

Yandan baktığımızda Fiesta’nın omuz çizgisinde değişime gitmediğini fakat daha elegan kapı kollarına kavuştuğunu görüyoruz. Beni bu açıda en çok etkileyen detaylar ise 17” çaplı opsiyonel jantlar ve çıkıntılı bel çizgisi oldu. Ayrıca cam çerçevesinin arka kapı itibarıyla akıcı şekilde yukarıya uzandığını da not düşmekte fayda var. Yeri gelmişken söyleyelim, oranları genel olarak korunan Fiesta selefinden 7 cm kadar daha uzun. Anlayacağınız uyruğu Amerika, üretim yeri Avrupa olan bu küçük kompakt hatch de 4 metre sınırını aştı – kesin konuşmak gerekirse tam 4040 mm uzunluğa ulaştı.

Arka kısım değişimlerin en net okunduğu bölge. Bir önceki nesilde sis farları yatay, stoplar dik yerleşimiyle dikkat çekiyordu. Yedinci jenerasyonda bu roller değişilmiş. Öndekiler gibi tampon köşelerine taşınan sis farları ve yatay tasarlanan arka farlar artan genişliği bize tekrar hatırlatıyor. Plakalık bölümü daha kibar tasarlanan bagaj kapağı dışında plastik aksamın azaltıldığı tampon da göze çarpan yenilikler arasında yer alıyor.

Tabii her şey güllük gülistanlık değil. Donanım konusunda Fiesta’nın bazı eksikleri olduğunu söylemek lazım. Mesela hız sabitleyicinin yokluğu, opsiyon listesinde Polo, Clio gibi ciddi rakiplerde alınabilen LED ön farların sunulmaması, park sensörlerinin standart donanımda yer almaması Fiesta’nın elini zayıflatabilecek eksiler olarak öne çıkıyor.

Dinamik ve zarif görünüm, Fiesta’yı bence sınıfının en yakışıklıları arasına sokuyor. Eskisine oranla daha olgun ve gelişmiş bir Fiesta ile karşı karşıyayız. Üstelik bu karmaşık karakter çizgileriyle (bu sözüm size Polo ve Ibiza) değil, sade bir biçimde yapılmış.

En başta dediğimiz gibi, az ama öz...