Peugeot 308 (2015) 1.2 Puretech 82

  • Peugeot 308 (2015) 1.2 Puretech 82 - 1
  • Peugeot 308 (2015) 1.2 Puretech 82 - 2
  • Peugeot 308 (2015) 1.2 Puretech 82 - 3
  • Peugeot 308 (2015) 1.2 Puretech 82 - 4
  • Peugeot 308 (2015) 1.2 Puretech 82 - 5
  • Peugeot 308 (2015) 1.2 Puretech 82 - 6
  • Peugeot 308 (2015) 1.2 Puretech 82 - 7
  • Peugeot 308 (2015) 1.2 Puretech 82 - 8
  • Peugeot 308 (2015) 1.2 Puretech 82 - 9
  • Peugeot 308 (2015) 1.2 Puretech 82 - 10
  • Peugeot 308 (2015) 1.2 Puretech 82 - 11
  • Peugeot 308 (2015) 1.2 Puretech 82 - 12
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Başarılı konfor özellikleri- Azalan gövde ağırlığı- Düşük tüketim
Performans yetersiz- Ekran çok kullanışlı değil
63.250 TL
Motor:
1199 cc, 3 silindir, atmosferik, benzinli, 82 bg 6000 d/dak, 118 Nm 2750 d/dak
Performans:
172 km/s Maksimum hız, 13.3 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
5 ileri manuel, önden çekiş
Ortalama tüketim:
5.0 lt/100 km, 115 g/km CO2
Boş Ağırlık:
1075 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 76 bg
Boyutlar U/G/Y:
4253 / 1863 / 1457 mm
Değerlendirme:

308’e ilk baktığınızda ‘bu otomobil oldukça Premium görünüyor’ diye düşünmeye başlıyorsunuz. Eski modele göre çok daha yalın, sade ve modern görünen yeni 308’de markanın yeni tasarım kimliğinin izleri görünüyor.

Önde kaputun üzerine gururla yerleştirilmiş logo, krom çerçeveli ızgaranın hemen üzerinde duruyor. Izgaranın hemen iki tarafında göze çarpan LED gündüz farları eski modeldeki gibi sonradan yerleştirilmiş gibi değil çok daha oturmuş görünüyor. Tamamen LED farlarsa bu sınıfta bir ilk olarak sunuluyor.

Tamponun alt kısmındaki geniş hava girişi şekil olarak üstteki ızgaranın bir benzeri ve sis farlarıyla çevrelenmiş durumdalar. Sinyallerin konumu ve tasarımı ön yüzdeki en hareketli bölmeyi oluşturuyor. Genel itibarıyla 308 çok daha olgun ve şık hissettiriyor, en azından ön taraftan.

Profilden de oldukça net çizgilere sahip 308. LED gündüz farlarının bir devamı olarak tasarlanmış omuz çizgisi ön ve arkayı birbirine bağlayan bir köprü gibi. Geniş cam bölmeleri otomobilin kabininin yolcular için ferah olduğu mesajını veriyor. Profil tasarımındaki tek hareketli nokta arka kapı tutacağının üzerindeki ek çizgi. Bu dinamizmi vurgulayan güzel bir detay.

Arkada en çok dikkat çeken nokta far tasarımı oluyor. Peugeot far grubunun tasarımının golf sopasından ilham alındığını söylüyor. Bununla beraber plakalığın hemen altındaki yatay çizgi ve yüzey farkı arka tarafa ciddi şekilde bir hareket kazandırıyor. Bu aynı zamanda espace yaratarak derinlik hissi de oluşturuyor gözünüzde.

308’in tasarımı basit gibi görünse de keyifli detaylara sahip, gözü yormayan bir yapıda. Aynı zamanda Premium görünüyor ve kaliteli olduğu imajını veriyor. Kompakt bir hathback’ten daha fazlasını beklemiyoruz, hatta 308’in tasarım olarak beklentilerin çok üzerinde olduğunu söyleyebiliriz.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook